Zestaw łańcucha rozrządu V10-10001-BEK VAICO
249.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numery handlowe:
06H 109 158 N, 06H 109 467 AE, 06H 109 467 L, 06K 109 158 G, 6H 109 158 N, 6H 109 467 AE, 6H 109 467 L, 6K 109 158 G
numer części:
V10-10001-BEK
dostawca:
VAICO
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zębaty |
| Ilość ogniw łańcucha | 96 |
| Zestaw skrócony | |
| Ciężar [kg] | 0,6489 |
| nr EAN | 4046001852329 |
skład zestawu:
V10-4456 Łańcuch rozrządu
V10-4459 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4464 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4465 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4466 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4456 Łańcuch rozrządu
V10-4459 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4464 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4465 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4466 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10001-BEK VAICO
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) pasuje do: AUDI A3, A4 B8, A5, TT, SEAT ALHAMBRA, EXEO, EXEO ST, LEON, VW BEETLE, CC B7, EOS, GOLF VI, JETTA IV, PASSAT B6, PASSAT B7 1.8/2.0 09.04-07.18
Producent
Numer OE
AUDI06H 109 158 N
AUDI06H 109 467 AE
AUDI06H 109 467 L
AUDI06H 109 469 AH
AUDI06H 109 469 AQ
AUDI06H 109 469 N
AUDI06H 109 509 P
AUDI06K 109 158 G
AUDI6H1 094 67A E
AUDI6H1 094 69A H
AUDI6H1 094 69A Q
AUDI6H109158N
AUDI6H109467L
AUDI6H109469N
AUDI6H109509P
AUDI6K109158G
SEAT06H 109 158 N
SEAT06H 109 467 AE
SEAT06H 109 467 L
SEAT06H 109 469 AH
SEAT06H 109 469 AQ
SEAT06H 109 469 N
SEAT06H 109 509 P
SEAT06K 109 158 G
SEAT6H1 094 67A E
SEAT6H1 094 69A H
SEAT6H1 094 69A Q
SEAT6H109158N
SEAT6H109467L
SEAT6H109469N
SEAT6H109509P
SEAT6K109158G
SKODA06H 109 158 N
SKODA06H 109 467 AE
SKODA06H 109 467 L
SKODA06H 109 469 AH
SKODA06H 109 469 AQ
SKODA06H 109 469 N
SKODA06H 109 509 P
SKODA06K 109 158 G
SKODA6H1 094 67A E
SKODA6H1 094 69A H
SKODA6H1 094 69A Q
SKODA6H109158N
SKODA6H109467L
SKODA6H109469N
SKODA6H109509P
SKODA6K109158G
VOLKSWAGEN06H 109 158 N
VOLKSWAGEN06H 109 158 N kit2
VOLKSWAGEN06H 109 467 AE
VOLKSWAGEN06H 109 467 L
VOLKSWAGEN06H 109 469 AH
VOLKSWAGEN06H 109 469 AQ
VOLKSWAGEN06H 109 469 N
VOLKSWAGEN06H 109 509 P
VOLKSWAGEN06K 109 158 G
VOLKSWAGEN6H1 094 67A E
VOLKSWAGEN6H1 094 69A H
VOLKSWAGEN6H1 094 69A Q
VOLKSWAGEN6H109158N
VOLKSWAGEN6H109467L
VOLKSWAGEN6H109469N
VOLKSWAGEN6H109509P
VOLKSWAGEN6K109158G
VAG06H 109 158 N
VAG06H 109 158 N kit2
VAG06H 109 467 AE
VAG06H 109 467 L
VAG06H 109 469 AH
VAG06H 109 469 AQ
VAG06H 109 469 N
VAG06H 109 509 P
VAG06K 109 158 G
VAG06K 109 158 G kit2
VAG6H 109 158 N
VAG6H 109 158 N kit2
VAG6H 109 467 AE
VAG6H 109 467 L
VAG6H 109 469 AH
VAG6H 109 469 AQ
VAG6H 109 469 N
VAG6H 109 509 P
VAG6K 109 158 G
VAG6K 109 158 G kit2
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10001-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.